互聯網時代的出行與域名大盤點

2016年10月27日

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互聯網時代的出行與域名大盤點

在互聯網的大背景之下,即便是傳統的出行方式也開始對接線上,航空公司、叫車平臺都開始在線上爭奪市場,而域名在當中起到的重要性不言而喻。
 
如今伴隨著移動互聯網的普及,交通方式的變化,以及人類溝通速度的加快,選擇快速出行方式的人群變得愈加普遍,航空企業也開始不斷往線上發展、向互聯網進軍,以求更貼近民眾的生活,更方便民眾的出行。
 
作為互聯網時代三大要素之一,域名是連接用戶的重要樞紐,自然也成了航空公司搭建官網、售票網站的“必備品”。那么,現如今國內的眾多航空公司都用了什么樣的域名呢?

不少國內外航空公司對于域名的策略就三個字“買買買”,比如:美國航空公司American Airlines購買了aa.com作為網站域名、美國低價航空公司收購了域名Spirit.com、廈門航空通過易名中國收購了xiamenair.com、春秋航空將極品2字母域名ch.com收購回國、德國漢莎航空公司收購并啟用了2字母域名LH.com。
 
此外,那些和航空有關的域名也受到了投資者的關注。像“航空空間”域名Aerospace.com就以16萬美元的價格易主、“航空服務”air.com以1.5萬美元的價格交易、四川航空公司代碼域名3uc.com被投資者石龍樂收購等。
 
點評:域名的種類有很多,但作為“在天空翱翔”的航空企業,它們當中有不少成員選擇了自帶行業屬性的“air(天空)”類組合域名,既直觀地展現了品牌定位,又方便收錄和用戶搜索。
 
城市出行(網約車)
 
走路太遠、公交太擠...對于沒車的工薪一族來說是件非常“藍瘦香菇”的事,網約車的出現,讓這群苦逼的人有了一種更加舒適便捷的出行方式。網約車的出現,除了讓城市出行發生變化之外,其中所蘊含的商機亦是被不少人捕捉到,于是就出現了易到、神州專車等一系列的叫車服務平臺。
 
2010.5:易到用車在北京成立,率先推出“專車”服務。
 
2012.8-2012.9:快的打車和嘀嘀打車先后上線。
 
2013.5:北京市交通委官網發布《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》。
 
2014.2:國際打車軟件優步(Uber)正式進入中國。
 
2014.5:交通部發布《關于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》。
 
2014.6-2014.9:快的、滴滴、優步相繼推出了“專車”服務。
 
2015.10:上海市交通委向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。
 
2016.7:《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺。
 
“蛋糕”太大,誰都想咬上一口。網約車市場的價值“養活”了不少商家,而它們所啟用的域名,可謂是:時尚、亮麗、小清新;貴族、王朝、殺馬特,真是百家雜燴,啥樣的都有。

別看網約車才出現沒多久,但是一些終端在域名保護方面做得可不懶。比如,“任性”的滴滴其相關域名xiaojukeji.cn/.com.cn/.net.cn就都受到了保護、一嗨租車保護了1hai.com/.net/.com.cn/.cc/.等眾多相關域名、首汽約車保護了域名01zhuanche.cc/.com.cn以及shouqiyueche.com/.net等。
 
網約車如此受歡迎,和其有關的域名如何能逃過投資者的“火眼金睛”。在今年8月份,90后站長以數千萬元的價格收購了“滴滴”相關二字母域名dd.com、而“一號專車”四拼域名yihaozhuanche.com早在兩年前就被投資者搶注了。
 
點評:雖然小部分終端啟用的域名過于“酸爽”,但多數約車平臺的域名不是啟用拼音域名就是啟用含有拼音的組合域名。拼音作為我國所獨有的文化,一向為國人所接受。啟用這類域名,不僅能使用戶在記憶時較為輕松,同時也因為接地氣而拉近了和用戶的距離,無形中對用戶流量的增長添磚加瓦,有助于品牌在國內市場上打開局面。
 
綠色出行(單車出行)
 
自行車在清朝末期就出現在了中國,而這個“兩輪”的歷史要比汽車、飛機來得更早。在1770年,法國人西夫拉克發明了最原始的自行車;1861年,法國的米肖父子,改進了相關設計之后,將其命名為“自行車”,并在1867年的巴黎博覽會上呈出。

轉而說到中國的“自行車史”,怕是要從清朝末期講起了。
 
1868年:清朝同治七年,上海首次從歐洲運來幾輛自行車。由此拉開了自行車在我國發展的序幕。
 
1937年:日本人在中國上海、天津和沈陽三地先后開設自行車廠。
 
1940年:上海自行車廠(上海永久股份有限公司前身)成立。
 
1950年:新中國第一個全部國產化的自行車品牌“飛鴿”在天津誕生。
 
1958年:上海267家小廠合并,組建成了上海自行車三廠,也就是鳳凰自行車廠的前身。
 
1974年:金獅牌自行車誕生,并于兩年后在常州建廠。
 
所謂風水輪流轉。汽車的確是個快速、便捷的交通工具,但工業發展和汽車尾氣帶來的大氣污染也無法視而不見。在我們調侃用肺活量治理霧霾的時候,綠色出行的概念在新世紀被不斷強調。作為“純天然、無污染”的交通工具,自行車在緩解交通擁堵、便民出行、綠色出行等方面具有很多優勢。
 
共享經濟時代,城市中出現了不少共享單車的模式,這類行業也吸引了不少企業的目光,而且還得到不少巨頭的關注。比如:摩拜獲1億美元融資、“小鳴單車”獲數千萬融資、優拜單車未上線就獲千萬融資、滴滴數千萬美元投資ofo單車等。
 
這些終端們一面“整軍備戰”,一面“搶地盤”的同時,在官網域名的選擇上也都是:蘿卜青菜各有所愛。
 
這些終端對于域名的重視,有的體現在“未雨綢繆”上,比如優拜單車還未上線就已經拿下了品牌域名ubike.cn;有的體現在對域名的保護上,像摩拜單車保護了相關域名mobike.cn/.com.cn等。可見,這些終端對于自身相關域名的保護意識還是比較強的。
 
和前面兩個出行方式一樣,那些和“單車”(自行車)有關的域名,也一樣受到了追捧。像域名投資人汪晟納以千萬元的價格將bike.com拿下、域名Bike-Components.com以32580歐元(當時約26萬元)的價格售出、域名bike.net在海外以6萬美元(當時約36萬元)的價格結拍等。
 
點評:英文bike(自行車),想必學過英文都不陌生,由于這個單詞具有行業代表性,而且身具“國際化光環”很是高大上,對內對外都有利于企業的發展。所以這些共享單車多數啟用的都是含有“bike”的域名。
 
結語:“互聯網+”大背景下的出行時代,不管是民航、網約車或是單車出行,都是重要的出行方式。而想要將自身與互聯網用戶連接起來,選擇一個自帶行業“屬性”、接地氣的好域名則是很有必要的。域名在其中所起到的作用,不僅只是連接產品與用戶,更是品牌的另一表現形式。


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2017-12-14

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